Áp suất lốp ô tô chuẩn không chỉ để “cho đúng số”, mà ảnh hưởng trực tiếp đến độ bám đường, độ ồn, tuổi thọ lốp và an toàn phanh. Nếu nắm chắc thông số, ký hiệu và cách kiểm tra, anh em sẽ tránh được rất nhiều rủi ro trên đường.
Mức áp suất lốp tiêu chuẩn cho từng dòng xe
Áp suất lốp ô tô chuẩn luôn phải tuân theo khuyến cáo từ nhà sản xuất xe. Đây là mức áp suất được tính toán phù hợp với từng dòng xe để đảm bảo khả năng vận hành ổn định và an toàn.
Giá trị áp suất lốp tiêu chuẩn của từng dòng xe có thể khác nhau tùy phiên bản, kích thước lốp và khuyến nghị từ nhà sản xuất. Vì vậy, chủ xe nên ưu tiên đối chiếu thông số được dán trên xe hoặc trong sổ hướng dẫn sử dụng.
Dưới đây là bảng minh họa cách trình bày áp suất lốp tiêu chuẩn của một số dòng xe:
| Dòng xe và size lốp | Lốp trước (bar) | Lốp sau (bar) |
| Vinfast (185/60R15 đến 225/55R18) | Từ 2,2 đến 2,4 | Từ 2,2 đến 2,5 |
| Xe đô thị cỡ nhỏ (165/65R14 đến 175/65R15) | Từ 2,1 đến 2,3 | Từ 2,1 đến 2,4 |
| Sedan hạng B Vios Accent (185/60R15 đến 195/55R16) | Từ 2,2 đến 2,3 | Từ 2,2 đến 2,4 |
| Sedan hạng C Cerato Civic (205/55R16 đến 215/50R17) | Từ 2,3 đến 2,5 | Từ 2,3 đến 2,6 |
| CUV SUV 5 chỗ CX5 CRV (225/60R18 đến 235/55R19) | Từ 2,3 đến 2,6 | Từ 2,4 đến 2,7 |
| SUV 7 chỗ và bán tải (245/65R17 đến 265/60R18) | Từ 2,3 đến 2,7 | Từ 2,4 đến 2,8 (tùy tải) |
Áp suất lốp ô tô bao nhiêu là đủ? Thông thường xe du lịch phổ thông sẽ nằm khoảng 2,2 đến 2,6 bar (32 đến 38 psi), nhưng đây chỉ là khoảng tham khảo. Với mỗi size lốp, tải trọng thiết kế khác nhau, tiêu chuẩn áp suất lốp xe ô tô bắt buộc phải theo tem của nhà sản xuất, không nên tự “đoán số”.
Anh em cũng cần để ý: khi chở đủ tải hoặc đi đường cao tốc, một số xe cho phép tăng thêm khoảng 0,1 đến 0,2 bar so với mức thông thường, nhưng vẫn trong giới hạn ghi trên tem.
Cách đọc ký hiệu áp suất lốp ô tô
Nhiều tài xế thường chỉ quan tâm đến kích thước lốp mà bỏ qua các ký hiệu liên quan đến áp suất lốp, chỉ số tải và tốc độ. Đây là những thông số quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến việc bơm lốp đúng chuẩn và chọn lốp thay thế phù hợp.
Ký hiệu áp suất lốp là cách thể hiện mức áp suất khí tiêu chuẩn trong lốp xe, thường được đo bằng các đơn vị như bar, psi hoặc kPa. Cụ thể, các đơn vị sẽ có cách thể hiện và quy đổi riêng như sau:
- 1 bar ≈ 14,5 psi ≈ 100 kP
Ngoài áp suất, trên thành lốp còn có các ký hiệu như 205/55R16 91V, được hiểu là:
- 205/55R16 là kích thước lốp
- 91 chỉ số tải trọng (load index)
- V chỉ số tốc độ (speed rating)
Những ký hiệu này không phải là áp suất lốp, nhưng có liên quan trực tiếp đến khả năng vận hành an toàn của lốp xe. Khi lựa chọn lốp, cần kết hợp cả áp suất khuyến nghị từ nhà sản xuất với chỉ số tải và tốc độ phù hợp với từng dòng xe.
Ngoài ra, ký hiệu trên đồng hồ đo áp suất lốp có thể hiển thị bar, psi hoặc kPa, vì vậy cần kiểm tra đúng đơn vị trước khi đo để tránh sai lệch kết quả, đặc biệt với các loại đồng hồ điện tử có chức năng chuyển đổi đơn vị.
Hướng dẫn đo và kiểm tra áp suất lốp
Với xe đời mới, muốn kiểm tra áp suất lốp xe ô tô cho chính xác và an toàn, điều đầu tiên anh em nên có là bộ cảm biến áp suất lốp (TPMS). Hệ thống này sẽ cảnh báo khi áp suất chênh lệch hoặc tụt nhanh, giúp phát hiện xì lốp, cán đinh trên đường.
Nguyên lý cảm biến áp suất lốp TPMS cơ bản là cảm biến đo áp suất và nhiệt độ trong (hoặc ngoài) van, gửi tín hiệu về bộ nhận, sau đó hiển thị lên màn hình hoặc đồng hồ taplo. Áp suất lốp TPMS hiển thị giúp anh em theo dõi theo thời gian thực, không phải xuống xe đo thủ công liên tục.Nếu đang tìm giải pháp theo dõi áp suất lốp theo thời gian thực, anh em có thể tham khảo cảm biến áp suất lốp SetCar phiên bản van trong và tích hợp màn hình Android phù hợp cho nhiều dòng xe.
Tuy vậy, để kiểm tra áp suất lốp ô tô chuẩn, vẫn nên kết hợp thêm dụng cụ đo áp suất lốp ô tô rời, đặc biệt là khi bơm lốp tại nhà hoặc muốn đối chiếu độ chính xác.
Dụng cụ đo áp suất lốp xe phổ biến gồm:
- Đồng hồ đo áp suất lốp xe hơi kiểu kim, loại bút, hoặc đồng hồ đo áp suất lốp điện tử. Một số đồng hồ áp suất lốp của Nhật, hoặc đồng hồ đo áp suất lốp chính hãng nói chung, thường có độ bền và độ ổn định tốt hơn, nhưng khi mua vẫn nên ưu tiên loại có thang đo rõ ràng và dễ đọc.
- Nếu anh em phân vân đồng hồ đo áp suất lốp loại nào tốt, nên chú ý các điểm như là dải đo phù hợp (0 đến 4 hoặc 0 đến 5 bar cho xe con), dễ cầm, đầu nối ăn khớp với van, và có thể xả áp nếu bơm quá tay. Đồng hồ đo áp suất lốp nào chính xác cũng còn phụ thuộc cách sử dụng: phải đo khi lốp nguội, không ấn nghiêng, không để đồng hồ va đập mạnh.
- Quy trình kiểm tra áp suất lốp xe ô tô cơ bản gồm để xe nghỉ tối thiểu 2 đến 3 giờ hoặc đo buổi sáng, tháo nắp van, gắn đồng hồ nhanh và dứt khoát, đọc số, so sánh với tiêu chuẩn áp suất lốp ô tô trên tem. Nếu thiếu, bơm bù; nếu dư, xả bớt, rồi đo lại.
Cảm biến áp suất lốp có gì khác với đồng hồ áp suất lốp?
Đây là phần nhiều anh em hay nhầm: cùng là kiểm tra áp suất, nhưng cảm biến và đồng hồ lại phục vụ hai nhu cầu khác nhau.
Đồng hồ đo áp suất lốp (hay dụng cụ đo áp suất lốp xe) chỉ đo được khi anh em chủ động cắm vào van. Thiết bị phù hợp để kiểm tra định kỳ, trước những chuyến đi xa, hoặc sau khi bơm lốp. Ưu điểm là giá hợp lý, không động chạm điện, không ảnh hưởng gì đến xe. Nhược điểm là không cảnh báo kịp thời khi đang chạy.
Ngược lại, Cảm biến áp suất lốp (TPMS) là hệ thống giám sát liên tục, đọc và hiển thị nhiệt độ từng bánh trong lúc xe vận hành. Tác dụng của cảm biến áp suất lốp là phát hiện nhanh tình trạng xì lốp, lốp non, lốp quá nóng, từ đó tránh nổ lốp hay mất lái.
Biểu tượng cảnh báo áp suất lốp trên taplo (hình giống cái móng ngựa có dấu chấm than) sẽ sáng lên khi hệ thống phát hiện áp suất lệch ngưỡng cho phép.
Có hai dạng chính gồm cảm biến áp suất lốp trong và loại gắn ngoài. Loại trong (lắp thay van zin, nằm trong lòng lốp) ít bị trộm, ít va đập, đọc áp suất chính xác ổn định hơn, nhưng lắp đặt phức tạp hơn, phải tháo lốp. Loại ngoài thì dễ tự lắp, nhưng dễ bị va chạm, mất trộm và cần vặn chặt, kiểm tra định kỳ.
Khi đánh giá cảm biến áp suất lốp TPMS, anh em nên xem khả năng hiển thị rõ từng bánh, độ trễ tín hiệu, khả năng cảnh báo khi áp suất tăng hoặc giảm đột ngột, nguồn cấp (tẩu, pin năng lượng mặt trời, tích hợp màn hình xe) và độ tương thích với vị trí lắp trong xe.
Khi đã có TPMS, vẫn nên giữ một đồng hồ đo áp suất lốp chính xác để đối chiếu định kỳ, nhất là khi nghi ngờ cảm biến báo sai hoặc sau thời gian dài sử dụng.
Những lưu ý về áp suất lốp
Áp suất lốp bao nhiêu là vừa không phải lúc nào cũng cố định, mà chịu ảnh hưởng của điều kiện sử dụng thực tế. Nếu chỉ nhìn con số mà bỏ qua hoàn cảnh, rất dễ dẫn đến bơm non hoặc quá căng.
Các yếu tố ảnh hưởng đến áp suất lốp
Nhiệt độ môi trường là yếu tố thay đổi áp suất lốp nhiều nhất. Lốp đi lâu, ma sát sinh nhiệt, áp suất tăng lên. Ngược lại, trời lạnh, áp suất giảm. Nên nếu anh em đo áp suất khi lốp đang nóng, con số sẽ cao hơn thực tế khi nguội khoảng 0,2 đến 0,3 bar. Bởi vậy, áp suất lốp xe ô tô bao nhiêu là vừa nên được căn khi lốp nguội.
Bơm lốp non hoặc quá căng đều gây hại. Lốp non (áp suất thấp hơn khuyến cáo) khiến xe nặng lái, tốn xăng, nhiệt sinh ra nhiều ở hông lốp, dễ bóc tách, nổ lốp. Lốp quá căng làm xe xóc, diện tích tiếp xúc đường giảm, lực phanh kém đi, mòn giữa mặt lốp nhanh.
Tải trọng xe cũng tác động lớn. Khi chở đủ người, hành lý, hoặc kéo theo rơ-moóc (với bán tải, SUV), lốp sẽ bị nén nhiều hơn. Nếu vẫn giữ áp suất như khi chạy một mình, lốp dễ bị nóng, biến dạng. Một số hãng có khuyến cáo riêng “áp suất khi chở nặng”, anh em nên kiểm tra tem cửa hoặc sách hướng dẫn để cân bằng áp suất lốp phù hợp.
Áp suất lốp xe ô tô bao nhiêu là đủ luôn phải nằm trong khoảng mà nhà sản xuất đưa ra, không bơm theo cảm giác tay hoặc theo lời truyền miệng.
Khi nào cần kiểm tra và bơm lốp
Với xe không có TPMS, kiểm tra áp suất lốp xe ô tô ít nhất 2 tuần/lần, hoặc trước mỗi chuyến đi xa. Khi có hệ thống áp suất lốp TPMS, vẫn nên đối chiếu bằng đồng hồ riêng khoảng 1 đến 2 tháng/lần để chắc rằng cảm biến còn chính xác.
Dấu hiệu cần kiểm tra ngay gồm vô lăng nặng hơn bình thường, xe có cảm giác ì, lệch lái nhẹ, hoặc thấy lốp bên nào đó bẹp hơn bằng mắt thường. Khi biểu tượng cảnh báo áp suất lốp sáng liên tục trên taplo, không nên bỏ qua, cần dừng kiểm tra sớm nhất có thể, tránh tiếp tục chạy tốc độ cao.
Có nên sử dụng khí nitơ để bơm lốp xe
Khí nito có ưu điểm là ít giãn nở theo nhiệt độ hơn không khí thường, giảm dao động áp suất khi xe chạy lâu hoặc đi đường nóng. Ngoài ra, trong nito tinh khiết ít hơi nước, giúp hạn chế han gỉ vành thép, nhất là xe hay chạy đường dài, tốc độ cao.
Tuy nhiên, với điều kiện sử dụng xe phổ thông trong đô thị, lợi ích này không quá rõ rệt. Việc giữ áp suất lốp ô tô chuẩn, kiểm tra định kỳ, dùng cảm biến áp suất lốp hoạt động ổn định quan trọng hơn nhiều so với việc bơm bằng khí nào.
Nếu đã bơm nito, khi cần topping up ở nơi chỉ có khí thường thì vẫn có thể bơm bổ sung, chỉ là sau đó tính chất “ổn định” của nito sẽ giảm.
Áp suất lốp ô tô chuẩn là yếu tố đơn giản nhưng ảnh hưởng lớn đến an toàn và cảm giác lái. Anh em nên dựa vào tem áp suất của xe, sử dụng cảm biến và đồng hồ đo hợp lý, kiểm tra định kỳ thay vì bơm theo thói quen.
Nếu còn băn khoăn về áp suất phù hợp cho dòng xe hoặc lựa chọn cảm biến áp suất lốp, cứ trao đổi kỹ trước khi lắp để sử dụng lâu dài và an toàn.