Thảm lót sàn ô tô 7D rất được chuộng nhưng không phải ai cũng nắm rõ độ bền, nhược điểm và thời điểm nên thay mới để tránh ẩm mốc, mùi hôi, tróc da làm mất thẩm mỹ nội thất.
Cấu tạo chi tiết thảm lót sàn 7D
Thảm 7D thuộc nhóm thảm lót sàn ô tô đa lớp, phát triển từ các dòng thảm 5D và 6D. Cách gọi 7D trên thị trường không phải một tiêu chuẩn thống nhất về số lớp, vì cấu tạo có thể thay đổi theo từng nhà sản xuất. Lớp bề mặt là da PU, tiếp xúc trực tiếp với giày dép, bụi bẩn và nước trong cabin. Đây là phần tạo nên diện mạo của bộ thảm, đồng thời giúp việc lau chùi các vết bẩn thông thường thuận tiện hơn.
Bên dưới da PU thường có lớp mút hoặc vật liệu đệm. Lớp này giúp tạo độ êm và tăng độ dày cho thảm. Tuy nhiên, độ dày cần phù hợp với thiết kế sàn xe để không làm ảnh hưởng khoảng không tại vị trí bàn đạp.
Tiếp theo là lớp định hình giúp thảm giữ dáng theo mặt sàn. Đây là phần quan trọng với những bộ thảm được sản xuất theo form riêng cho từng dòng xe, bởi độ chính xác của form quyết định khả năng ôm sát và che phủ. Một số cấu trúc 7D còn có lớp rối sợi nhựa PVC ở dạng tấm rời hoặc phần bề mặt. Lớp rối có tác dụng giữ lại bụi, đất cát và một phần chất bẩn từ giày dép, đồng thời có thể tháo ra để vệ sinh riêng.
Phía dưới cùng thường có lớp tạo độ bám với sàn, giúp hạn chế xê dịch trong quá trình sử dụng. Khi lắp đặt, cần tận dụng đúng các điểm cố định của xe và kiểm tra vị trí mép thảm, đặc biệt quanh ghế và pedal.
Độ bền và nhược điểm của thảm lót sàn 7D da PCU
Với thảm 7D da PCU, độ bền thực tế phụ thuộc vào chất lượng vật liệu, tần suất sử dụng và cách vệ sinh. Bề mặt da có ưu điểm dễ lau chùi, hạn chế nước và bụi bám trực tiếp vào sàn xe. Tuy nhiên, khu vực người lái thường chịu ma sát nhiều nên vẫn có thể xuất hiện dấu hiệu hao mòn sau thời gian sử dụng.
Form thảm cũng ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn. Nếu cắt may không đúng theo sàn xe, phần mép có thể đội lên vách nhựa, cấn ghế hoặc dịch chuyển về phía trước. Đặc biệt, khu vực chân ga và chân phanh cần có khoảng hở phù hợp để không ảnh hưởng thao tác lái.
Thời tiết nóng ẩm, việc thường xuyên để xe ngoài trời hoặc di chuyển trên đường nhiều bụi đất cũng tác động đến tuổi thọ của thảm. Vị trí gót chân ga, phanh thường chịu lực và ma sát liên tục nên có thể xuống cấp nhanh hơn những khu vực ít sử dụng. Một số nhược điểm cần lưu ý gồm:
- Bề mặt da có thể trầy, nứt hoặc bong khi chịu ma sát mạnh trong thời gian dài.
- Mép thảm có thể cong, phồng nếu form không chuẩn hoặc bị tác động thường xuyên.
- Các lớp bên dưới có thể giữ ẩm khi nước lọt xuống nhưng không được tháo ra làm khô.
- Thảm quá dày hoặc lắp chồng nhiều lớp có thể làm thay đổi độ cao tại khu vực bàn đạp.
So với thảm nỉ lót sàn ô tô, thảm 7D da PCU thuận tiện hơn khi lau các vết bẩn trên bề mặt. Tuy nhiên, cấu tạo nhiều lớp khiến việc xử lý nước lọt xuống bên dưới cần được chú ý hơn. Khi thảm bị ướt nhiều, không nên chỉ lau mặt trên mà cần tháo ra kiểm tra cả lớp dưới.
Giá thảm lót sàn ô tô 7D da PCU hiện nay
Giá thảm lót sàn ô tô 7D da PCU thay đổi theo chất liệu, form xe, số hàng ghế và mức độ hoàn thiện. Các mức dưới đây có thể dùng để tham khảo:
| Phân khúc | Giá tham khảo |
| Thảm 7D da PU phổ thông | Từ 1.000.000đ/bộ |
| Thảm 7D da PU theo form xe | Từ 1.500.000đ/bộ |
| Thảm 7D da PU cao cấp | Từ 2.000.000đ/bộ |
| Thảm 7D phủ kín SUV/MPV | Từ 2.500.000đ/bộ |
Mức giá thực tế có thể thay đổi theo từng dòng xe, chất liệu da PU, cấu tạo lớp rối, số hàng ghế và yêu cầu hoàn thiện. Bộ dành cho sedan hai hàng ghế sẽ có chi phí khác với SUV hoặc MPV cần phủ diện tích sàn lớn hơn. Khi so sánh giá, không nên chỉ nhìn vào chi phí của cả bộ. Người mua nên kiểm tra sản phẩm đã bao gồm đầy đủ các vị trí sàn hay chưa, có lớp rối tháo rời hay không và có hỗ trợ chỉnh form khi lắp hay không.
Với những bộ thảm được làm riêng theo từng dòng xe, độ chính xác của form cũng là yếu tố ảnh hưởng đến giá. Thảm ôm sát sàn, phủ đúng các góc và không cấn pedal thường có giá cao hơn loại dùng form chung.
Nếu như chưa biết mua thảm nào, người mua có thể tham khảo các dòng thảm SetCar theo từng kiểu cấu tạo và nhu cầu sử dụng, đồng thời kiểm tra trực tiếp độ vừa vặn với sàn xe trước khi hoàn thiện. Việc xác định đúng form ngay từ đầu giúp hạn chế phải cắt chỉnh nhiều sau khi lắp.
Khi nào nên thay mới thảm 7D?
Thảm 7D nên được thay khi bề mặt đã xuống cấp, không còn giữ form hoặc xuất hiện tình trạng ẩm mốc kéo dài. Một số dấu hiệu dễ nhận biết gồm:
- Bề mặt da nứt, bong, rách hoặc mòn sâu tại vị trí gót chân.
- Mép thảm cong, phồng, không còn ôm sát sàn.
- Thảm xô lệch dù đã cố định lại.
- Xuất hiện mùi ẩm kéo dài sau khi vệ sinh.
- Mặt dưới có vệt ố hoặc dấu hiệu giữ nước.
Đặc biệt, nếu thảm bị xô về phía pedal hoặc có dấu hiệu cấn chân ga, chân phanh thì cần xử lý ngay, không nên tiếp tục sử dụng. Với trường hợp thảm chỉ bẩn nhưng vẫn giữ form tốt, có thể vệ sinh và làm khô thay vì thay mới. Với xe sử dụng lâu năm, cũng nên kiểm tra nền sàn bên dưới khi tháo thảm vệ sinh. Nếu xuất hiện hơi ẩm, vết ố hoặc dấu hiệu bất thường thì cần xử lý sàn trước khi lắp lại.
Nếu muốn tăng khả năng giữ bụi ở khu vực để chân, có thể sử dụng thêm thảm rối dạng rời. Tuy nhiên, lớp phụ này cũng cần được vệ sinh thường xuyên để tránh bụi và cát tích tụ bên dưới.
Với từng dòng xe, chọn đúng form cũng quan trọng không kém chất liệu. Chẳng hạn, thảm lót sàn ô tô Accent 2019 cần phù hợp với đúng thiết kế sàn của xe để hạn chế thừa mép hoặc cấn ghế. Khi lựa chọn giữa thảm 7D da PU và thảm lót sàn ô tô carbon, nên dựa vào điều kiện sử dụng, tần suất vệ sinh và yêu cầu về độ êm thay vì chỉ nhìn vào tên gọi sản phẩm.
Thảm lót sàn ô tô 7D nếu dùng đúng, vệ sinh đều và thay mới khi có dấu hiệu xuống cấp sẽ phục vụ khá ổn. Nếu còn băn khoăn về loại thảm, cấu tạo hay thời điểm nên thay trên dòng xe cụ thể, nên trao đổi thêm với kỹ thuật hoặc đơn vị lắp đặt để được xem trực tiếp thực trạng sàn và tư vấn phù hợp.