Có nên lắp cảm biến áp suất lốp luôn là câu hỏi đáng cân nhắc khi tình trạng nổ lốp trên đường cao tốc, quốc lộ ngày càng nhiều. Dưới đây là những thông tin giúp anh em đánh giá thiết bị này có thực sự cần thiết với nhu cầu sử dụng xe hay không.
Tầm quan trọng của cảm biến áp suất lốp đối với ô tô
Có nên lắp cảm biến áp suất lốp là băn khoăn của nhiều chủ xe khi lựa chọn các thiết bị an toàn cho ô tô. Đối với hầu hết các dòng xe, việc trang bị cảm biến áp suất lốp là cần thiết. Thiết bị này liên tục theo dõi áp suất và nhiệt độ của từng bánh xe, đồng thời phát cảnh báo khi phát hiện dấu hiệu bất thường như non hơi, rò rỉ hoặc quá nhiệt. Người lái nhờ đó có thể chủ động kiểm tra và xử lý trước khi sự cố trở nên nghiêm trọng.
Hầu hết lốp không nổ “tự nhiên”, mà thường do thiếu áp suất, quá tải, quá nhiệt hoặc vướng dị vật nhưng lái xe không phát hiện kịp. Cảm biến áp suất lốp (TPMS) có nhiệm vụ cảnh báo sớm khi áp suất hoặc nhiệt độ lốp bất thường, giúp anh em xử lý khi vấn đề còn nhỏ, chưa thành nổ lốp.
Với điều kiện đường sá, thời tiết nóng, xe hay chạy tải và cao tốc ở Việt Nam, gần như xe nào cũng nên có TPMS. Thiết bị không thay thế việc kiểm tra lốp định kỳ, nhưng là “cái chuông báo động” hỗ trợ rất nhiều khi đang chạy, nhất là ban đêm hoặc trời mưa, tầm nhìn kém.
Nhiều vụ nổ lốp xảy ra do tài xế không cảm nhận được lốp non hơi, cán đinh từ trước nên lốp nóng dần, thành lốp yếu đi rồi mới nổ. Nếu có hệ thống cảm biến áp suất lốp, anh em thường sẽ nhận cảnh báo sớm (áp suất tụt dần, nhiệt độ tăng bất thường) để giảm tốc, tấp vào kiểm tra, thay lốp dự phòng hoặc gọi cứu hộ, giảm đáng kể nguy cơ mất lái đột ngột.
Điểm cần lưu ý là cảm biến chỉ cảnh báo, không “chữa bệnh”. Anh em vẫn phải bảo dưỡng lốp đúng khuyến cáo, không chở quá tải, không phóng nhanh trên lốp đã mòn, và nên xử lý ngay khi có cảnh báo thay vì bỏ qua hoặc tắt loa báo.
Trường hợp nên cân nhắc lắp cảm biến cho xe
Cảm biến áp suất lốp đặc biệt phù hợp với các nhóm người dùng sau:
- Người thường xuyên chạy cao tốc, quốc lộ hoặc đường dài.
- Chủ xe hay chở gia đình, đi đêm hoặc đi tỉnh.
- Xe dịch vụ, Grab, taxi, xe chở hàng hoạt động liên tục.
- Người chủ yếu đi trong đô thị nhưng muốn theo dõi tình trạng lốp và hạn chế lốp non hơi kéo dài.
- Xe chưa được trang bị cảm biến áp suất lốp (TPMS) nguyên bản từ nhà sản xuất.
Đa phần xe đời mới tầm trung trở lên đã tích hợp sẵn TPMS từ hãng, nhưng nhiều xe cũ hoặc bản tiêu chuẩn vẫn chưa có. Nếu đang phân vân có nên gắn cảm biến áp suất lốp không, hãy nhìn vào thói quen sử dụng xe và cung đường anh em thường đi.
Nếu anh em thường xuyên chạy cao tốc, quốc lộ dài, chở gia đình hoặc hay đi đêm, TPMS gần như là trang bị nên có. Lốp trên cao tốc làm việc ở tốc độ và nhiệt độ cao nên áp suất có thể thay đổi nhanh. Khi nhận được cảnh báo sớm, anh em có thể chủ động giảm tốc và dừng xe an toàn để kiểm tra. Với những xe đã lắp màn hình Android, có thể lựa chọn cảm biến áp suất lốp SetCarđể theo dõi áp suất và nhiệt độ của cả bốn bánh ngay trên màn hình trung tâm, không cần lắp thêm bộ hiển thị riêng.
Với xe dịch vụ, chạy Grab, taxi hoặc chở hàng, lốp thường xuyên chịu tải và phải hoạt động liên tục. Cảm biến giúp phát hiện sớm lốp nào đang bị giảm áp suất hoặc tăng nhiệt bất thường, góp phần hạn chế mòn không đều và giảm nguy cơ gặp sự cố khi đang di chuyển.
Trường hợp chủ yếu đi phố, tốc độ thấp, việc nổ lốp ít xảy ra hơn nhưng rủi ro đi lâu trên lốp non hơi vẫn tồn tại. Tình trạng này có thể khiến lốp mòn không đều, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và ảnh hưởng đến hiệu quả phanh. TPMS vẫn là trang bị hữu ích trong trường hợp này. Nếu ưu tiên lắp đặt nhanh và theo dõi thông số thuận tiện, anh em có thể tham khảo các dòng cảm biến áp suất lốp năng lượng mặt trời.
Nhìn chung, nên lắp cảm biến áp suất lốp cho hầu hết xe nếu điều kiện tài chính cho phép. Điều quan trọng là chọn được loại phù hợp nhu cầu, và lắp đặt đúng cách để không ảnh hưởng an toàn, không gây rối hệ thống điện hay vướng víu khi sử dụng.
Những dấu hiệu cho thấy xe đã đến lúc gắn cảm biến áp suất lốp
Việc duy trì áp suất lốp chuẩn không phải lúc nào cũng dễ, bởi áp suất có thể thay đổi mỗi ngày do nhiệt độ môi trường, điều kiện vận hành hoặc hiện tượng rò rỉ hơi chậm mà người lái khó nhận biết bằng mắt thường. Nếu xe của anh em đang gặp một trong những tình trạng dưới đây, đây là thời điểm nên cân nhắc trang bị cảm biến áp suất lốp (TPMS).
- Lốp thường xuyên bị non hơi dù không bị thủng.
- Xe có hiện tượng nhao lái hoặc cảm giác lái thiếu ổn định.
- Lốp mòn không đều dù đã cân chỉnh định kỳ.
- Mức tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường.
Nếu lốp xe liên tục bị giảm áp suất sau một thời gian ngắn sử dụng, nguyên nhân có thể đến từ van lốp xuống cấp, mép lốp hở hoặc vật nhọn nhỏ cắm vào lốp gây rò rỉ chậm. Tình trạng này diễn ra từ từ nên người lái khó phát hiện nếu không kiểm tra định kỳ.
Khi áp suất giữa các bánh xe không đồng đều, độ bám đường và khả năng ổn định của xe sẽ bị ảnh hưởng. Người lái có thể cảm thấy xe hơi lệch sang một bên, vô lăng không còn cân bằng hoặc phải liên tục điều chỉnh hướng lái. Nếu tình trạng này xuất hiện mà không liên quan đến hệ thống lái hay cân chỉnh thước lái, anh em nên kiểm tra áp suất của cả bốn bánh.
Lốp non hơi thường mòn nhiều ở hai vai, trong khi lốp bơm quá căng lại mòn nhanh ở giữa mặt lốp. Kiểu mòn này làm giảm tuổi thọ lốp, ảnh hưởng đến khả năng bám đường và khiến chi phí thay lốp tăng lên. Duy trì áp suất đúng khuyến nghị sẽ giúp lốp mòn đều và khai thác tối đa tuổi thọ.
Áp suất lốp thấp làm tăng lực cản lăn giữa lốp và mặt đường, khiến động cơ phải làm việc nhiều hơn để duy trì tốc độ. Nếu xe bỗng tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn nhưng không thay đổi cung đường hay phong cách lái, anh em cũng nên kiểm tra áp suất lốp. Đây là một trong những nguyên nhân phổ biến nhưng thường bị bỏ qua trong quá trình sử dụng xe.
Nên lắp cảm biến áp suất lốp loại nào theo nhu cầu sử dụng?
Hiện nay, cảm biến áp suất lốp được phân thành nhiều dòng sản phẩm khác nhau nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng của từng chủ xe. Về cấu tạo, thiết bị gồm hai loại chính là cảm biến áp suất lốp van trong và cảm biến áp suất lốp van ngoài. Van trong được lắp bên trong lốp, phù hợp với xe sử dụng thường xuyên hoặc chạy đường dài. Trong khi đó, van ngoài được lắp trực tiếp trên đầu van lốp, có ưu điểm là dễ lắp đặt, thuận tiện khi thay thế và không cần tháo lốp.
Về cách hiển thị thông số, người dùng có nhiều lựa chọn khác nhau. Với các xe đã lắp màn hình Android, cảm biến áp suất lốp tích hợp Android được nhiều chủ xe ưu tiên vì hiển thị trực tiếp áp suất và nhiệt độ của từng bánh xe trên màn hình trung tâm. Bên cạnh đó, cảm biến áp suất lốp năng lượng mặt trời cũng được lựa chọn nhờ màn hình hoạt động độc lập, hạn chế dây kết nối và dễ lắp đặt. Đối với những xe chưa có màn hình Android hoặc muốn sử dụng màn hình riêng, cảm biến áp suất lốp màn hình rời vẫn là giải pháp phổ biến, giúp theo dõi thông số lốp ngay trong khoang lái.
Ngoài ra, thị trường còn có các dòng cảm biến áp suất lốp kết nối với điện thoại thông minh thông qua ứng dụng chuyên dụng. Người dùng có thể kiểm tra áp suất và nhiệt độ lốp bất cứ lúc nào mà không cần trang bị thêm màn hình hiển thị riêng. Ngoài các dòng dành cho xe du lịch, thị trường còn có cảm biến áp suất lốp xe tải dành cho xe tải, xe bán tải và các phương tiện thường xuyên chở nặng. Các sản phẩm này được thiết kế để đáp ứng điều kiện vận hành đặc thù, giúp theo dõi áp suất và nhiệt độ lốp ổn định trong quá trình sử dụng.
Mỗi loại cảm biến áp suất lốp đều có những đặc điểm riêng về cách hiển thị, khả năng kết nối và chi phí đầu tư. Việc lựa chọn sản phẩm phù hợp nên dựa trên nhu cầu sử dụng thực tế, trang bị hiện có trên xe và mức độ tiện lợi mà chủ xe mong muốn trong quá trình theo dõi tình trạng lốp.
Có nên lắp cảm biến áp suất lốp hay không phụ thuộc nhiều vào cung đường, tần suất chạy và mức độ anh em ưu tiên an toàn. Nếu còn băn khoăn giữa van trong, van ngoài hay kiểu hiển thị, anh em nên trao đổi thêm với thợ uy tín, mô tả rõ thói quen sử dụng xe để được tư vấn loại phù hợp và lắp đặt an toàn.<