Cảm biến áp suất lốp gắn lỗ chờ giúp xe gọn gàng, dễ quan sát nhưng không phải dòng nào cũng phù hợp mọi xe. Bài này tập trung vào cách chọn, so sánh và chú ý kích thước lỗ chờ thực tế.

Các dòng cảm biến áp suất lốp gắn lỗ chờ nổi bật

Ở nhóm cảm biến áp suất lốp gắn lỗ chờ, điều quan trọng là công nghệ, mức giá và độ tương thích với mặt taplo, nguồn điện ACC của xe. Dưới đây là ba mẫu khá phổ biến, anh em có thể tham khảo trước khi quyết định lắp.

1. Cảm biến Steelmate TP-73 PRO

Giá bán tham khảo: 3.300.000 đồng

Điện thoại: 0976 072 693

Website: https://steelmate.com.vn/

Steelmate TP-73 PRO là dòng cảm biến van trong, được thiết kế đặc biệt để lắp vừa khít vào lỗ chờ zin của bảng taplo. Về công nghệ, các bộ Steelmate thường chú trọng độ ổn định tín hiệu, hiển thị rõ ràng, có ngưỡng cảnh báo áp suất và nhiệt độ có thể cài đặt trong một số phiên bản. Tùy nhà phân phối, TP-73 có thể bán kèm bộ cảm biến van ngoài hoặc van trong.

Độ tương thích với xe thể hiện ở thiết kế dạng lỗ chờ tròn của TP-73 nhưng kích thước thực tế lỗ chờ từng dòng xe ở Việt Nam lại khá đa dạng. Có trường hợp phải làm thêm mặt dưỡng hoặc ốp trang trí để ôm kín, nếu xử lý không khéo dễ hở khe, rung lắc, thậm chí kêu lạch cạch khi chạy đường xấu. Khi lắp loại này, nên yêu cầu thợ cố định thêm phía sau (dùng giá đỡ, băng keo chuyên dụng chịu nhiệt) chứ không chỉ “gài chay” vào nhựa taplo.

Nếu vị trí lỗ chờ không phù hợp hoặc phải chế tác quá nhiều để lắp đặt, anh em có thể cân nhắc chuyển sang cảm biến áp suất lốp SetCar tích hợp màn hình Android. Cách này không phụ thuộc kích thước lỗ chờ, hiển thị trực tiếp trên màn hình trung tâm nên dễ quan sát hơn và vẫn đảm bảo đầy đủ các tính năng cảnh báo áp suất, nhiệt độ.

Cảm biến Steelmate TP-73 PRO

2. Cảm biến SkyAuto TN600S

Hotline: 0988 470 212
Website: https://skyauto.vn/

SkyAuto TN600S là mẫu cảm biến áp suất lốp sử dụng màn hình rời lắp vào lỗ chờ trên taplo, phù hợp với những anh em muốn giữ khoang lái gọn gàng và không phải gắn thêm màn hình trên kính hoặc taplo. Thiết kế màn hình đặt thấp giúp hạn chế hiện tượng chói mắt khi lái xe.

Tùy từng phiên bản, thiết bị có thể hiển thị đồng thời áp suất và nhiệt độ của cả bốn lốp, phát cảnh báo bằng âm thanh khi phát hiện áp suất bất thường và tự động bật màn hình khi mở khóa điện ACC. Một số phiên bản còn hỗ trợ đảo vị trí lốp trên màn hình, giúp việc theo dõi sau mỗi lần đảo lốp định kỳ trở nên thuận tiện hơn.

Về độ tương thích với xe, yếu tố quan trọng nhất là kích thước và độ sâu của lỗ chờ trên taplo. Một số mẫu xe có lỗ chờ nằm gần cửa gió điều hòa hoặc cụm điều khiển điều hòa. Nếu màn hình TN600S có kích thước lớn hơn khoảng trống sẵn có, thiết bị có thể che luồng gió hoặc gây vướng khi thao tác các núm điều khiển. 

Trước khi lắp, anh em cũng nên kiểm tra góc quan sát từ vị trí ghế lái để đảm bảo màn hình hiển thị rõ nhưng không buộc phải cúi mắt quá nhiều. Điều này vừa giúp theo dõi thông số dễ dàng, vừa đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành xe.

Cảm biến SkyAuto TN600S

3. Cảm biến CareUD Toyota

Website: https://www.careud.com/

Trước khi lắp, anh em nên tìm hiểu kỹ công nghệ của cảm biến áp suất lốp CareUD Toyota. Sản phẩm là cảm biến áp suất lốp trong sử dụng màn hình rời gắn vào lỗ chờ trên taplo. Màn hình hiển thị áp suất và nhiệt độ của cả bốn lốp theo thời gian thực. Hệ thống cũng phát cảnh báo bằng âm thanh và đèn khi áp suất quá cao, quá thấp hoặc nhiệt độ lốp tăng bất thường.

Đa số phiên bản trên thị trường dùng cảm biến van ngoài. Một số mẫu có tùy chọn cảm biến van trong. Hai loại này có cách lắp đặt và chi phí khác nhau nên cần kiểm tra trước khi mua.

Về độ tương thích, anh em nên kiểm tra kích thước lỗ chờ, độ cong của taplo và nguồn điện ACC trên xe. Không phải mẫu xe nào cũng lắp vừa màn hình CareUD mà không cần phụ kiện. Một số trường hợp phải dùng thêm ốp viền hoặc mặt dưỡng để đảm bảo tính thẩm mỹ. 

Khi thi công, nên yêu cầu kỹ thuật viên lấy nguồn từ cầu chì phù hợp và sử dụng dây đúng tiết diện. Tránh đấu nối trực tiếp vì có thể ảnh hưởng đến hệ thống điện. Nếu xe vẫn còn bảo hành, anh em cũng nên xác nhận trước với hãng hoặc đại lý để hạn chế phát sinh tranh chấp sau này.

Cảm biến CareUD Toyota

Kích thước lỗ chờ của từng dòng xe

Kích thước lỗ chờ là yếu tố quan trọng nhất khi quyết định có nên chọn cảm biến áp suất lốp gắn lỗ chờ hay chuyển sang dạng màn hình rời đặt taplo hoặc dạng tích hợp gương chiếu hậu. Bên cạnh đó, người dùng cũng cần cân nhắc giữa cảm biến van trong và van ngoài tùy theo nhu cầu sử dụng, khả năng lắp đặt và mức độ thẩm mỹ mong muốn. Thực tế, lỗ chờ của từng hãng, từng đời xe rất khác nhau về đường kính, tỷ lệ cạnh và độ sâu, nên không thể khẳng định một bộ cảm biến áp suất lốp sẽ vừa mọi xe.

Bảng dưới đây chỉ mang tính minh họa cách so sánh, không phải thông số chính thức. Trước khi lắp, anh em nên đo trực tiếp hoặc tra cứu tài liệu kỹ thuật/nhà cung cấp để có số liệu chuẩn.

Dòng xe (minh họa)

Ghi chú về lỗ chờ, cần kiểm tra trước khi lắp

Toyota Vios

Thường có lỗ chờ nhỏ trên taplo, nên đo đường kính và độ sâu, tránh vướng dàn lạnh phía sau.

Hyundai Accent

Một số bản dùng hộc đồ thay vì lỗ chờ tròn; có thể phải dùng mặt dưỡng riêng nếu muốn gắn.

Kia Morning/Picanto

Lỗ chờ nhỏ, khu vực taplo cong; màn hình cao có thể che tầm nhìn nếu đặt quá cao.

Mazda 3

Lỗ chờ gần màn hình trung tâm, cần chú ý thẩm mỹ và không che cửa gió điều hòa.

Honda City

Một số bản không có lỗ chờ rời, chỉ hộc đồ; nên cân nhắc chuyển sang dạng màn hình đặt taplo.

Mitsubishi Xpander

Taplo chia tầng, lỗ chờ (nếu có) thường xa tầm nhìn; cần kiểm tra góc nhìn từ ghế lái.

Trong quá trình đo, ngoài kích thước lọt lòng lỗ chờ, nên để ý thêm khoảng trống phía sau lỗ chờ. Nhiều xe phía sau là khung xương taplo hoặc ống gió điều hòa, nếu thân cảm biến hoặc dây nguồn quá dài, chạm vào phần cứng phía sau sẽ khó lắp hoặc gây rung. Thợ lắp nên tránh cắt gọt nhựa taplo quá nhiều, vì vừa mất thẩm mỹ vừa có thể ảnh hưởng giá trị xe khi bán lại.

Vị trí lắp đặt cảm biến gắn lỗ chờ

Nếu sau khi đo thấy lỗ chờ không phù hợp về kích thước hoặc vị trí, anh em hoàn toàn có thể cân nhắc các giải pháp khác như cảm biến áp suất lốp trong dùng màn hình rời đặt trên taplo hoặc tích hợp vào màn hình Android. Các loại cảm biến áp suất lốp trong dùng van gắn bên trong lốp vẫn sử dụng tốt với màn hình rời, không nhất thiết phải là dạng gắn lỗ chờ.

Để hạn chế rủi ro khi triển khai, trước khi quyết định lắp đặt anh em nên chốt trước với thợ hai điểm sau:

  • Cách lấy nguồn và bảo vệ mạch (cầu chì, chống chập) để tránh ảnh hưởng tới hệ thống điện gốc.
  • Cách cố định màn hình vào lỗ chờ sao cho khi chạy đường xấu không rung, không kêu, không che khuất tầm nhìn.

Sau khi lắp, nên kiểm tra lại toàn bộ chế độ cảnh báo: xả bớt hơi 1 lốp để xem hệ thống có báo không, tắt/mở khóa xe nhiều lần xem màn hình có hoạt động đúng theo ACC, đảm bảo không tiêu thụ điện khi xe tắt máy quá lâu. Nếu có can thiệp vào dây điện, anh em nên yêu cầu thợ chụp lại cách đấu nối để sau này bảo dưỡng, sửa chữa dễ tra cứu, hạn chế cắt nối chồng chéo.

Cảm biến áp suất lốp gắn lỗ chờ phù hợp khi kích thước lỗ chờ, vị trí taplo và cách đấu nguồn đều được tính kỹ. Nếu còn băn khoăn về dòng xe mình đang dùng, anh em nên trao đổi trước với thợ hoặc gara để đo lỗ chờ, chọn kiểu cảm biến và phương án lắp an toàn, gọn gàng hơn.